在8月26日的乌兹别克斯坦空军独立35周年庆典上，该国首次通过国家电视台展示了6架中国制造的歼-10CE战斗机。这些战斗机的尾部装饰着乌兹别克斯坦国旗，进行了地面停放、编队起飞并通过水门的展示。视频的播出表明，乌兹别克斯坦正式成为全球第二个使用歼-10战机的国家。

根据香港《南华早报》的分析，乌兹别克斯坦空军总共采购了24架歼-10CE战斗机，合同金额在10亿至15亿美元之间。除了单机外，此次合同还包括培训和弹药等配套设施。这6架战机是今年交付的首批，预计未来两年内还会有更多的战斗机陆续交付。此项采购对于乌兹别克斯坦具有重要意义，因为这标志着中国战机首次进入中亚及前苏联国家市场，打破了该地区长达70多年的苏俄战机垄断局面。

乌兹别克斯坦为何选择购买中国战机呢？主要原因是其空军面临迫切的现实需求。根据世界空军的报告，乌兹别克斯坦的主力战机平均机龄已达到37.4年。曾经的31架苏-27P因金属疲劳和零部件短缺于2020年之前已经退役，现有的战机仅剩12至26架米格-29和少量苏-25攻击机，其雷达和机体寿命也接近极限，再过几年将难以执行常规巡逻任务。

在国际市场上，乌兹别克斯坦的选择并不多。法国的战机价格高昂，单价在1.2至1.5亿美元之间，对于财政有限的乌兹别克斯坦来说几乎无法承受。美国也能提供F-16，但附带的政治限制和隐含条件使得这种选择不那么可行。传统的军售伙伴俄罗斯因俄乌战争影响，产能大幅下降，目前也无法保证及时交付新机。

在2017年至2019年期间，乌兹别克斯坦曾接近与俄罗斯签署购买苏-30SM的协议，但由于对交货能力的担忧而未能成行。乌兹别克斯坦重新评估后认为，俄罗斯在高端设备方面存在缺口，并难以在未来提供稳妥的零部件供应，因此不得不转向中国。

自2012年起，乌兹别克斯坦已逐步放弃俄罗斯主导的传统外交政策，尝试多元化其武器采购。在引进歼-10CE之前，乌兹别克斯坦还引入了中国的FD-2000和LY-80防空系统，这为未来的战机采购打下了基础。

在购买“枭龙”战斗机或歼-10CE的过程中，巴基斯坦发挥了重要作用，向乌兹别克斯坦提供了直接购买歼-10CE的建议。巴基斯坦是第一位使用歼-10CE的国家，已经积累了丰富的实战经验，因此对乌兹别克斯坦的飞行员和地面工作人员提供了全面的培训。

尽管一些分析认为，中亚地区更适合双发重型机如苏-35，但考虑到乌兹别克斯坦核心的防空压力并不大，单发中型机的灵活性和成本优势使得歼-10CE成为理想选择。其不仅提升了乌兹别克斯坦的空中力量，在区域内的技术差距上也形成了显著优势。

与此同时，乌兹别克斯坦的老旧战机，如米格-29和苏-27，其雷达和战斗性能远不能与歼-10CE相媲美，后者在现代空战中拥有明显的技术优势与作战能力。